Является ли ИП при работе с агрегатором такси налоговым агентом при выплате средств водителю?
Здравствуйте, уважаемые коллеги. Подскажите, пожалуйста, в вопросе необходимости удержания НДФЛ индивидуальным предпринимателем , партнёром такси ДИДИ, при выплате водителю причитающихся ему ДС.
Прочитала, много инфы, и была уверена, как и многие коллеги-бухгалтеры, в том что это просто необходимо, оформив такие отношения не просто договором возмездного оказания услуг, а именно трудовым.
Но тут наткнулась на такое мнение юриста, что при схеме:
{Заказчик (пассажир такси) -> Агрегатор -> ООО/ИП Партнер -> Водитель- физик}
не сам агрегатор платит за перевозку, а именно пассажир, который и является источником дохода для водителя, физического лица.
То есть Агрегатор и ООО или ИП Партнер действуют по агентскому договору и являются лишь посредниками между двумя физическими лицами: по поручению и за счет одного физлица (заказчика) компания заключает договор на оказание услуг (выполнение работ) с другим физлицом (исполнителем).
Заказчик перечисляет посреднику денежные средства на оплату услуг (работ) исполнителя.
Организация-посредник не является налоговым агентом по НДФЛ и не обязана исчислять, удерживать и перечислять НДФЛ в бюджет с таких выплат.
Но поскольку физлицо-заказчик не зарегистрировано в качестве ИП, налоговым агентом оно также быть не может.
В таком случае физлицо-исполнитель обязано самостоятельно перечислить НДФЛ в бюджет. Основание - пп. 1 п. 1, п. 2 ст. 228 Налогового кодекса. На это указал Минфин России в Письме от 28.10.2014 N 03-04-06/54627.
О том, что организация-посредник не признается источником дохода и потому не является налоговым агентом по НДФЛ относительно выплат вознаграждения физлицам по гражданско-правовым договорам, Минфин России высказывался неоднократно (см. также Письма от 02.02.2018 N 03-04-06/6094, от 15.04.2016 N 03-04-05/21896, от 24.02.2016 N 03-04-06/10104 и др.)
Я думаю, что в связи с ростом деятельности услуг такси, многие бухгалтеры были бы благодарны за разъяснения специалистов сайта бухонлайн в плане данного вопроса. Если это действительно имеет место быть и законно, то у многих бухгалтеров на одну головную боль стало бы меньше.
Прочитала, много инфы, и была уверена, как и многие коллеги-бухгалтеры, в том что это просто необходимо, оформив такие отношения не просто договором возмездного оказания услуг, а именно трудовым.
Но тут наткнулась на такое мнение юриста, что при схеме:
{Заказчик (пассажир такси) -> Агрегатор -> ООО/ИП Партнер -> Водитель- физик}
не сам агрегатор платит за перевозку, а именно пассажир, который и является источником дохода для водителя, физического лица.
То есть Агрегатор и ООО или ИП Партнер действуют по агентскому договору и являются лишь посредниками между двумя физическими лицами: по поручению и за счет одного физлица (заказчика) компания заключает договор на оказание услуг (выполнение работ) с другим физлицом (исполнителем).
Заказчик перечисляет посреднику денежные средства на оплату услуг (работ) исполнителя.
Организация-посредник не является налоговым агентом по НДФЛ и не обязана исчислять, удерживать и перечислять НДФЛ в бюджет с таких выплат.
Но поскольку физлицо-заказчик не зарегистрировано в качестве ИП, налоговым агентом оно также быть не может.
В таком случае физлицо-исполнитель обязано самостоятельно перечислить НДФЛ в бюджет. Основание - пп. 1 п. 1, п. 2 ст. 228 Налогового кодекса. На это указал Минфин России в Письме от 28.10.2014 N 03-04-06/54627.
О том, что организация-посредник не признается источником дохода и потому не является налоговым агентом по НДФЛ относительно выплат вознаграждения физлицам по гражданско-правовым договорам, Минфин России высказывался неоднократно (см. также Письма от 02.02.2018 N 03-04-06/6094, от 15.04.2016 N 03-04-05/21896, от 24.02.2016 N 03-04-06/10104 и др.)
Я думаю, что в связи с ростом деятельности услуг такси, многие бухгалтеры были бы благодарны за разъяснения специалистов сайта бухонлайн в плане данного вопроса. Если это действительно имеет место быть и законно, то у многих бухгалтеров на одну головную боль стало бы меньше.
Comments
-
Цитата: Но тут наткнулась на такое мнение юристаДобрый день! При цитировании указывайте, пожалуйста, автора, источник и дату публикации, но без гиперссылок. Таковы требования правил форума.
-
Юлия Радская, это мнение юриста Марии Морозовой, с датой публикации от 27.01.2020 г., источник - блог (сайт) данного юриста (Юридический трест Туров и Партнеры). Гиперссылку не даю, в связи с правилами форума
-
Цитата: не сам агрегатор платит за перевозку, а именно пассажир, который и является источником дохода для водителя, физического лица.То есть Агрегатор и ООО или ИП Партнер действуют по агентскому договору и являются лишь посредниками между двумя физическими лицами:по поручению и за счет одного физлица (заказчика) компания заключает договор на оказание услуг (выполнение работ) с другим физлицом (исполнителем).Ошибка кроется в этом предположении (выделено синим)
Перевозка пассажиров такси - не подпадает под общую схему договора оказания услуг. Легальная перевозка (а мы имеем в виду именно такую деятельность) может осуществляться только тем лицом, которое имеет разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров.
Такое разрешение может быть выдано исключительно только ИП или ООО.
Водитель - физ лицо, (не ИП) может осуществлять деятельность только в том случае, если состоит в трудовых отношениях с Перевозчиком - ООО или ИП.
То есть пассажир (физ лицо) заключает договор перевозки (конклюдентными действиями) только с Перевозчиком (ООО или ИП), который не является посредником, а является конечным перевозчиком.
Такое ООО или ИП (Перевозчик) является налоговым агентом для водителя - физ лица, так как водитель может считаться легальным водителем только в случае официального оформления трудовых отношений с Перевозчиком.
Перевозчик начисляет НДФЛ с ЗП водителя, и уплачивает удержанный НДФЛ в бюджет. -
Ольга_2021, спасибо за ответ. Всё понятно.
